Ternary Lithium (NMC) og Lithium Iron Phosphate (LFP) Battery Battle, mange producenter i Indien eller står for det sidste.

Mange indiske elbilproducenter skifter til lithiumjernfosfatbatterier, fordi ternære lithiumbatterier er tilbøjelige til at brænde.

Ternary lithium (NMC) og lithium iron phosphate (LFP) batteri kamp, ​​mange producenter i Indien eller står for sidstnævnte.

Denne sommer har Indien en række elektriske tohjulede brandulykker, henholdsvis, hvilket resulterer i forskellige grader af personel- og ejendomsskader, og de fleste af årsagerne kommer fra lithiumbatterier.

Det er i denne sammenhæng, at Oben Electric, Komaki, Benling og andre virksomheder er begyndt at følge lithiumjernfosfatbatterier og opgive de traditionelle ternære lithiumbatterier.

Det er rapporteret, at indiske elbilproducenter tidligere er købt fra oversøiske tråde af ternære lithium-batterier, og ikke meget test på det færdige produkt til markedet i en fart. Men i den bevægelige 40-graders varme i den indiske sommer ser disse batterier ikke ud til at være pålidelige.

Mange virksomhedsproducenter mener, at lithiumjernfosfatbatteriets energitæthed er relativt lav, og er blevet vedtaget af et stort antal elektriske køretøjer, relativt højere sikkerhed. Den firkantede lithiumbatteritype og cylindriske lithiumbatteri sammenlignet med sidstnævnte, den relative sikkerhedsfaktor er højere. Etableret i Jiangsu, Kina, et fly-lithium (virksomhedens hjemmeside:www.optimum-china.com) er kendt for produktion af store cylindriske lithiumbatterier.